西安西瑪電機(jī)緊跟電機(jī)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，了解電機(jī)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，制定出西瑪電機(jī)的發(fā)展規(guī)劃，穩(wěn)步前行。
隨著國家節(jié)能減排的積極推行，新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速增長(zhǎng)及高效節(jié)能電機(jī)補(bǔ)貼政策的逐步落實(shí)，高效節(jié)能電機(jī)業(yè)將迎來爆發(fā)式的增長(zhǎng)。
西瑪電機(jī)售后維修業(yè)務(wù)有：軸料加工件、鋼板切割、焊接件、高壓機(jī)殼、冷卻器、上下罩、高、低壓交直流電機(jī)；國內(nèi)、外電機(jī)的修理、維護(hù)和試驗(yàn)。
質(zhì)量為本，用戶至上”是我公司一貫宗旨?！罢\心、貼心、傾心、西瑪永遠(yuǎn)用心”的“三心”服務(wù)理念。
西安泰富西瑪電機(jī)（西安西瑪電機(jī)集團(tuán)股份有限公司）是國內(nèi)九大的電機(jī)供應(yīng)商之一，產(chǎn)品包括各種高低壓、交直流、高壓同步電機(jī)等。
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2018年1月18日電壓負(fù)載對(duì)電機(jī)運(yùn)動(dòng)的檢測(cè)。
驅(qū)動(dòng)電壓的頻率為100Hz。外部載荷為1N;結(jié)構(gòu)和空氣阻尼折算為10Ns/m。開始一段時(shí)間內(nèi)輸出軸被夾持住,這是由于環(huán)球電機(jī)有一個(gè)起振的過程，在該過程中，驅(qū)動(dòng)力小于負(fù)載和摩擦力之和，但隨著能量的蓄積，振子的速度和位移的振幅逐漸增大,當(dāng)驅(qū)動(dòng)力大于負(fù)載和摩擦力之和后，開關(guān)放開，輸出軸開始運(yùn)動(dòng)。
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2018年1月17日壓力電機(jī)變送接線示意。
壓力電機(jī)?電壓傳感器主要用來測(cè)量地鐵列車環(huán)球電機(jī)的電壓，在考慮了量程大小，測(cè)試精度和測(cè)量方法后，最終選擇了應(yīng)用霍爾原理中的閉環(huán)補(bǔ)償原理的LEMLV100-2000電壓傳感器。
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2018年1月5日微型電機(jī)聯(lián)軸器的作用。
聯(lián)軸器是將兩軸軸向聯(lián)接起來并傳遞扭矩及運(yùn)動(dòng)的部件并具有一定的補(bǔ)償兩軸偏移的能力，為了減少機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)、降低沖擊尖峰載荷，聯(lián)軸器還應(yīng)具有一定的緩沖減震性能。聯(lián)軸器有時(shí)也兼有過載安全保護(hù)作用。
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2017年12月29日如何實(shí)現(xiàn)多伺服電機(jī)同步控制？
在印刷機(jī)械行業(yè)中，多電機(jī)的同步控制是一個(gè)非常重要的問題。本文針對(duì)傳統(tǒng)的機(jī)械長(zhǎng)軸印刷機(jī)同步控制系統(tǒng)，提出了以控制器為核心的現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)，以CAN現(xiàn)場(chǎng)總線實(shí)現(xiàn)在控制器和伺服之間的通信。此方案不僅克服了傳統(tǒng)機(jī)械長(zhǎng)軸控制方案的各種機(jī)械元件帶來的缺點(diǎn)，而且還具有同步性能好、各伺服單元不互相干擾、控制精度高、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。
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2017年12月29日17張經(jīng)典動(dòng)態(tài)圖為您解析電動(dòng)機(jī)運(yùn)行原理。
電動(dòng)機(jī)的工作方式不外乎與磁鐵和磁性相關(guān)：電動(dòng)機(jī)使用磁鐵產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)。如果您曾經(jīng)玩過磁鐵的話，就知道所有磁鐵都具有以下基本法則：同極相斥，異極相吸。因此，如果有兩根磁鐵，并且每根的兩端分別標(biāo)有“北”和“南”，則一根磁鐵的北極將會(huì)吸住另一根磁鐵的南極。
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2017年12月28日無刷電機(jī)與步進(jìn)電機(jī)的差異。
直流無刷電機(jī)比步進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)速高；步進(jìn)電機(jī)由于驅(qū)動(dòng)方式的原因，一定時(shí)間內(nèi)給與的脈沖數(shù)量有限，所以步進(jìn)電機(jī)一般的工作轉(zhuǎn)速大多都在500轉(zhuǎn)/分鐘以下，超過500轉(zhuǎn)/分鐘的話步進(jìn)電機(jī)扭矩?fù)p失成直線下降。而無刷電機(jī)由數(shù)字信號(hào)通過霍爾傳感器進(jìn)行換向工作，沒有碳刷的限制，轉(zhuǎn)速可以做到很高的轉(zhuǎn)速，3000-8000r/min。
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2017年12月25日直流電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的技術(shù)原理。
當(dāng)指令信號(hào)UI=0時(shí)，輸出信號(hào)US為正負(fù)脈沖寬度相等的矩形脈沖,首先由單片機(jī)發(fā)出電機(jī)邏輯控制信號(hào)，主要包括電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向信號(hào)Dir，電機(jī)調(diào)速信號(hào)PWM及電機(jī)制動(dòng)信號(hào)Brake，然后由TL494進(jìn)行脈寬調(diào)制，其輸出信號(hào)驅(qū)動(dòng)H橋功率電路來驅(qū)動(dòng)直流電機(jī)。
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2017年12月25日電動(dòng)機(jī)過載保護(hù)的作用。
在電動(dòng)機(jī)運(yùn)行中產(chǎn)生過電流要比發(fā)生短路的可能性更大，尤其是在頻繁正反轉(zhuǎn)起制動(dòng)、重復(fù)短時(shí)工作制動(dòng)的電動(dòng)機(jī)中更是如此。直流電動(dòng)機(jī)和繞線轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)線路中，過電流繼電器也起著短路保護(hù)的作用，一般過電流動(dòng)作時(shí)的強(qiáng)度值為起動(dòng)電流的1.2倍左右。
西安西瑪電機(jī)在食品級(jí)輸送機(jī)的創(chuàng)新與探索
淺談西瑪電機(jī)近年的變革之路
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